日産【新型サクラ約200万円〜】来春発売、日本のEV普及は軽自動車から [423476805]

1 ::2021/10/23(土) 21:56:35.34 ID:vmYC9qFW0●.net ?2BP(4000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
日産は軽自動車規格の新型電気自動車を2022年春に発売することを予告している。
そのモデルネームは商標登録の状況から「SAKURA(サクラ)」と命名されることになりそうだ。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/01/imk-concept-1.jpg

この新型サクラの発売により、いよいよ日本のEV移行が本格化する。
日本のEV販売比率の低さは、欧州などと比べて遅れていると指摘されてきたが、ようやく挽回するチャンスが訪れそうだ。

■ガソリン車からのコストアップは小さく抑えられた
新型サクラの車両価格は補助金を差し引いた実質負担額として約200万円からのラインアップが見込まれている。

近年、高くなったといわれる軽自動車であるが、それでも新型サクラと近いボディタイプの軽ワゴン車であれば、日産・デイズが約133万円からのラインアップである。
上級のハイウェイスターGターボでも約165万円から用意される。
また、エネルギーコストとして、ガソリン代よりも電気代のほうが幾分安くなるだろうが、走行距離が短ければ金額的なメリットは大きくはならない。

このように費用を細かく比較していけば、実はサクラの車両価格約200万円というのは、まだ「ガソリン車に比べてお得」とまでは言えない水準なのである。

それでも新型サクラは、従来EVと比較して手の届きやすい価格帯になることには違いない。
IMkコンセプトで示されたプレミアムカーらしい佇まいと、高品質なインテリアが新型サクラで実現されれば、「コンパクト×高級」という近頃増えてきたニーズに当て込むことができる。
EV化が進まない国内市場に風穴を開けることになるだろう。

■新型サクラはセカンドカーに割り切った性能でEV普及を狙う
(つづきあり)
https://car-research.jp/imk/ev-3-dis211023.html

286 ::2021/10/26(火) 11:42:11.64 ID:7r5nD5Mb0.net

仮に現在自家用車が全てEVになっても必要な電力は総消費電力量の10%程度
EVの充電は電力需要の減る夜間が一般的になるだろうからそんなにハードルが高い問題じゃないだろ

103 ::2021/10/24(日) 01:37:50.63 ID:TmCV9GIh0.net

当然。

57 ::2021/10/23(土) 22:47:28.02 ID:4wfv1bVW0.net

リーフがEVのイメージ悪くした
電池の劣化がひどすぎて産廃車としか言いようがない
末永く使えるガソリンのほうが環境負荷少ない

215 ::2021/10/25(月) 11:59:37.45 ID:3SEVCkGD0.net

乗る価値なんて無いね。デビューから15年経つのにモデルチェンジしてない時点でメーカーがにやる気が無いのがわかる

新型EVにしても充電池の進化が進まない以上、短距離限定なのが予想できる。EVの走行距離は車体の大きさに比例するからね
軽EVは当分短距離専用になるだろう

144 ::2021/10/24(日) 11:31:59.99 ID:Y+/cVaIq0.net

資源の無駄だからゴミ作らないでさっさと潰れろ

31 ::2021/10/23(土) 22:19:21.28 ID:EWdd2m6o0.net

高級軽自動車が一番売れる時代に貧乏人に合わせるわけないだろw

236 ::2021/10/25(月) 13:21:07.33 ID:6F+4FXfP0.net

タイカンほしいんだが
誰か買ってくれんか

283 ::2021/10/26(火) 10:08:22.79 ID:5FA37RCQ0.net

クサラが200万円とかバーゲンセールやないけ

148 ::2021/10/24(日) 12:00:50.21 ID:ICkJAw4h0.net

デザインひどすぎる
imievに東芝バッテリー倍載せたモデルでいいじゃない

281 ::2021/10/26(火) 09:49:14.90 ID:eFzFd3wh0.net

あくまでも1つの選択肢として共存していくだけです。
充電インフラの整備には莫大な資金が必要な上に、原発の新設ができない
政治的な理由が高い壁になって簡単にはEV化には向かわないよ。
トヨタの試算では充電設備だけでも37兆円ものコストが国民負担となる。

今の電力事情でEV化すると日本の主要都市がブラックアウト(大停電)

287 ::2021/10/26(火) 11:54:13.02 ID:eFzFd3wh0.net

根本的に間違っている。

× 必要な電力は総消費電力量の10%程度
○ 必要な電力が総消費電力量の10〜15%程度足りない

国内に6,000万台ある保有自動車がすべてEVに転換されたとした試算は
自工会(日本自動車工業会)がすでに出している。

電力は間違いなく足りなくなるのであって、やるなら原発の新設が必要だが
震災による社会的な影響でそれができなくなっている。

40 ::2021/10/23(土) 22:31:09.66 ID:PDE4uqvr0.net

日産三菱じゃなきゃ売れそう

185 ::2021/10/25(月) 07:48:12.74 ID:QWKFqDSa0.net

Cherry
ってやつあって乗ってた

234 ::2021/10/25(月) 13:15:54.73 ID:xWcxjEc60.net

今後一戸建てはEVに置き換わっていく
ミニバンと軽自動車の二台所有の家の軽は、長距離乗ることが無いからEVが良い
200万円はちょいと高いが、この日産のEVが軽基準となる
ホンダが2024年に出す軽EVは、日産以下の価格、日産以上の走行距離でないと売れないということ
スズキやダイハツはトヨタ頼みだが、トヨタ自体がまともなEVを作れないのがネック

借家暮らしで駐車場を借りている人は、充電が大変
急速充電は8割しか充電できないから、HVに乗っとけ

19 ::2021/10/23(土) 22:11:32.28 ID:P7cPgyHy0.net

サイドミラーの代わりにカメラか
だから日産は駄目なんだよ
電力消費は削りまくらなきゃ駄目だろ?
鏡で済むのにわざわざ電気使うなよ
それと衝突安全の為にスペース要るだろうから、そこに風力発電でも付けとけ
見栄ばっかりで嘘並べてるからユーザー離れてんだぞ

209 ::2021/10/25(月) 11:28:22.94 ID:RMiniLl80.net

トヨタホンダに言ってやれ

181 ::2021/10/25(月) 07:42:04.09 ID:zN1dVL3p0.net

買うのもサクラだろ

42 ::2021/10/23(土) 22:31:44.08 ID:0dYWexdD0.net

ニッサン、三菱はないわ

112 ::2021/10/24(日) 03:22:06.86 ID:z2aiz7Jf0.net

高いし走らないしいい事ないよね?
あ、反原発の無職アホパヨはこの車を買ってやれよwwwwwwwwww

314 ::2021/10/26(火) 16:16:07.78 ID:sszQ3PMm0.net

不具合無かったってのに持たないとかお前の頭がおかしいだろ

51 ::2021/10/23(土) 22:39:19.67 ID:auCOomgd0.net

本気で売る気がないから
サクラ
なるほど

32 ::2021/10/23(土) 22:19:29.30 ID:za6bJxqb0.net

電気自動車とか・・マジで流行らそうとしてんのか。
水素のがまだ実用的に見えるが

191 ::2021/10/25(月) 08:00:38.82 ID:uF67uHrN0.net

重たい電池積んで 動力性能はメーカーの自主規制で
64馬力までのモーター性能だろうし意味あるのw
ガソリン給油するのに50キロとか100キロ走ってスタンドに行く
過疎地なら買うかもしれないけどなw

61 ::2021/10/23(土) 22:55:23.65 ID:6SAzZTFM0.net

なんで海外でいいモデル出すのに日本ではゴミばっかり出すんだよ
インフィニティーの車持ってこい

46 ::2021/10/23(土) 22:34:51.27 ID:MtacOc8u0.net

EVなのになんでラジエーター積んでるっぽいグリルがあんだ?デザイン1からやり直し

120 ::2021/10/24(日) 05:13:40.94 ID:BTNm/I+C0.net

サクラって名前にするならコンセプトカラーをピンクにしろよ。

96 ::2021/10/24(日) 00:43:15.15 ID:YH4tuov40.net

二台買って屋根のソーラーで発電して1台に充電させる
一週間ほどでもう一台の自動車に充電
充電終わった車は乗り回す

というサイクルを繰り返すことは可能?

146 ::2021/10/24(日) 11:56:34.94 ID:/hBEzq+p0.net

姉妹車はユーカリで。

169 ::2021/10/24(日) 20:29:55.59 ID:MN/iqM0u0.net

国内100%電気自動車になったとして
充電スタンドに大行列になるのかな
大体何分で充電出来るんだろう

97 ::2021/10/24(日) 00:58:38.50 ID:gjtSi8N+0.net

旧型サクラなんかあんのか?おかしくないか?

86 ::2021/10/23(土) 23:44:11.96 ID:YdYTAMVi0.net

ワールドネームはヤスクニで頼む

30 ::2021/10/23(土) 22:18:38.99 ID:hZlPPZQk0.net

グリルがダサすぎる

213 ::2021/10/25(月) 11:50:16.03 ID:3SEVCkGD0.net

中国製バッテリー搭載で価格下げてるだけ。大容量急速充電も電気取り扱い資格者が常駐していないと設置できないため、設置数は極わずか

充電スタンドも老朽化で利用できないところが増えている

108 ::2021/10/24(日) 02:44:40.68 ID:JEMLW4kq0.net

来年にはレギュラー200円近くまで行くしEVで元取るのも可能になってくるんじゃない?
年間12000キロくらい乗る人は5年も乗れば逆転するよ

300 ::2021/10/26(火) 13:05:09.53 ID:7r5nD5Mb0.net

ごく稀な一事象を殊更強調して全て否定してては世界から日本は取り残されちゃうぜ
もし500キロ以上の遠方に帰省なら他の交通機関にすべきだろうし
現状でも夏場東京→大阪500キロ無充電でいけるEVだって400万円で買える世の中になってきてる訳だし

279 ::2021/10/26(火) 08:20:00.91 ID:m18emBj+0.net

寅「よし、じゃ、お兄ちゃんも一つもらおうか。じゃ、出してくれよ。オレの」

227 ::2021/10/25(月) 12:18:15.88 ID:MdHrNo8r0.net

日産にエンジニアまだ残ってるの?

256 ::2021/10/25(月) 15:59:09.27 ID:egjMkKx+0.net

これからのインフラは
EVの為のインフラだけに統一させよう

EVも水素も並行してやるとなると
EVの何十倍も経費の掛かる水素ステーションに
殆どのリソースを吸い取られてしまいます
当然規格を分散させることで
インフラの維持費は個人にも
コストと税金の両方でのしかかってきます

231 ::2021/10/25(月) 12:27:09.65 ID:3SEVCkGD0.net

テスラでさえ寒冷地では満足に走れない

450km走行可能なモデル3が冬の北京で150km。中国製バッテリー搭載車のモデル3だと70kmに落ちるそうだ

原因は寒さによるバッテリー性能低下とヒーター使用によるバッテリー消費
充電スタンドで待つにしてもヒーターを使用すると電欠を起こすため、寒さに耐えながら順番を待つそう

本当にスマートな乗り物?

35 ::2021/10/23(土) 22:23:16.81 ID:gN9zQ7th0.net

アリヤ、ノート、に続くこのサクラのデザイン好き
美しい

324 ::2021/10/26(火) 21:02:21.38 ID:eFzFd3wh0.net

NBOXやヤリスはそもそもEVじゃないしw

189 ::2021/10/25(月) 07:50:58.87 ID:54b3TbSA0.net

ダサすぎる
前も後ろもサイドも天井も全部がダサい
軽で200万でこのデザインでEVって誰向けの車だよ

47 ::2021/10/23(土) 22:35:06.00 ID:a+QHqFS50.net

なんでマーチ冷遇するの?

228 ::2021/10/25(月) 12:18:53.97 ID:NZpqiamf0.net

EVって税区分どうなんのよ?

141 ::2021/10/24(日) 10:55:21.95 ID:JqHTwW380.net

バッテリーの温度管理ためだな
テスラみたいに強制冷却すればいいけど、そんなコストかけられないので空冷になる

183 ::2021/10/25(月) 07:47:10.32 ID:z302yqMG0.net

水素自動車をだな

195 ::2021/10/25(月) 08:37:15.62 ID:+jj6dQYv0.net

ノルウェーは新車販売の7割がEVらしいぞ
向こうは凍結防止用のヒーター動かす為に駐車場に電源あるのが当たり前なんだとか
んでEVだと遠出できないんでメーカー別だとトヨタのガソリン車が一番売れてるんだと

133 ::2021/10/24(日) 09:02:26.95 ID:qtPeqemb0.net

YAMAHAセンスいいな

153 ::2021/10/24(日) 13:20:06.91 ID:PYAgF0DJ0.net

日本で災害起きた時には弱い
復旧が2日以内の停電にしか強味が出せない

301 ::2021/10/26(火) 13:07:31.90 ID:eFzFd3wh0.net

自工会(日本自動車工業会)ができることは現実をメディアから伝えて、
問題があれば政府に陳情するところまでが役目です。

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